Науково-експериментальна база силових установок
Науково-експериментальна база силових установок Державного науково-дослідного інституту авіації включає:
а) препаровані зразки авіаційної техніки:
турбореактивні двоконтурні двигуни з форсажною камерою згоряння
турбореактивні двигуни з форсажною камерою згоряння
турбореактивні двоконтурні двигуни
турбовальні двигуни
турбореактивний двигун Р-95Ш (літак Су-25)
допоміжні силові установки
головний вертолітний редуктор ВР-24 (вертоліт Ми-24)
коробка літакових агрегатів КСА-3 (літак МиГ-29)
б) експериментальні установки щодо дослідження віброхарактеристик конструктивних елементів авіаційних двигунів
в) комплекс математичних моделей:
- повні поелементні моделі авіаційних двигунів РД‑33, АЛ‑31Ф;
- оцінки величини накопиченої пошкодженості основних деталей двигунів у Total Accumulated Cycle (загальної кількості накопичених повних циклів) на основі метода кінцевих елементів
теплового та напружено-деформованого стану основних деталей двигунів:
диска турбіни високого тиску двигуна АЛ-31Ф
переднього корпусу двигуна РД-33
ведучої та веденої шестерень
підшипників
паливного колектора
дослідження характеристик тріщиностійкості основних деталей авіаційних двигунів
г) конструктивно-компоновочні схеми авіаційних двигунів, функціональні та принципові схеми систем автоматичного управління, схеми систем діагностування і контролю технічного стану авіаційних двигунів;
д) збірники відмов і несправностей авіаційних двигунів, що складені на підставі досвіду експлуатації.
Науково-експериментальна база силових установок Державного науково-дослідного інституту авіації використовується у процесі:
- науково-технічного супроводження дослідно-конструкторських робіт з модернізації силових установок літальних апаратів;
- науково-методичного супроводження досліджень та робіт з продовження встановлених показників, переведення та експлуатації за технічним станом авіаційних двигунів державної авіації і їх агрегатів;
- проведення досліджень та робіт щодо визначення можливості та умов індивідуального збільшення призначеного ресурсу основним деталям та комплектувальним агрегатам для забезпечення міжремонтного ресурсу двигунів;
- розслідування причин льотних подій та визначення причин відмов і несправностей авіаційних двигунів державної авіації і їх агрегатів;
- наукового супроводження створення нових зразків авіаційної техніки, які планується експлуатувати у державній авіації;
- проведення експертизи у галузі державного експортного контролю спільно з уповноваженим органом експортного контролю Міністерства оборони України;
- наукової і науково-технічної експертизи конструкторської, технологічної і ремонтної документації, а також науково-технічних розробок державних авіаремонтних підприємств;
- підготовки наукових кадрів, підвищення кваліфікації інженерно-технічного складу експлуатуючих організацій та авіаційно-ремонтних підприємств.